無(wú)極變速箱維修廠(chǎng)家帶你了解無(wú)級變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區別！

它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，變速機構的核心組件是兩組帶輪，通過(guò)改變驅動(dòng)輪與從動(dòng)輪金屬帶的接觸半徑進(jìn)行變速。無(wú)級變速器的傳動(dòng)效率高且穩定，變速范圍可達5～6，傳動(dòng)效率可高達95%，而采用液力變矩器的自動(dòng)變速器傳動(dòng)效率只有87%左右。

通過(guò)在發(fā)動(dòng)機燃燒效率的高領(lǐng)域行使，來(lái)到提高燃油經(jīng)濟性。

變速時(shí)無(wú)沖擊感，使行駛順暢成為可能。

因為減少了變速時(shí)的動(dòng)力損失，在行駛中使發(fā)動(dòng)機連續的不間斷的驅動(dòng)力輸出成為現實(shí)。

無(wú)級變速器是一種采用主動(dòng)與從動(dòng)帶輪以及鋼帶的電控變速器，具有無(wú)級前進(jìn)檔變速和二級倒檔變速功能，裝置總成與動(dòng)機直列布置。 

輸入軸和主動(dòng)帶輪軸與發(fā)動(dòng)機曲軸呈直線(xiàn)布置。主動(dòng)帶輪軸和從動(dòng)帶輪軸均由帶活動(dòng)和固定兩種輪面的帶輪構成，兩個(gè)帶輪通過(guò)鋼帶聯(lián)接。

輸入軸由太陽(yáng)輪、行星齒輪及行星架構成：

主動(dòng)帶輪軸包括主動(dòng)帶輪以及前進(jìn)離合器；從動(dòng)帶輪軸包括從動(dòng)帶輪、起步離合器以及與駐車(chē)齒輪一體的中間從動(dòng)齒輪。

主傳動(dòng)軸位于中間主動(dòng)齒輪與主減速從動(dòng)帶輪之間主傳動(dòng)軸由主減速主動(dòng)齒輪和中間從動(dòng)組成。

無(wú)級變速器通過(guò)液壓離合器和制動(dòng)器來(lái)接合和分離變速器齒輪。當離合器鼓和倒檔制動(dòng)器的活塞腔受到液壓作用時(shí)，離合器活塞和倒檔制動(dòng)器活塞移動(dòng)，將摩擦片和鋼盤(pán)壓緊在一起并鎖定，使其不致打滑，由此，動(dòng)力通過(guò)已接合的離合器組件傳遞到離合器上輪轂定位的齒輪，然后通過(guò)嚙合的齒圈傳遞到行星齒輪。

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